Toyota представила серийную версию гибридного кроссовера CH-R, которая дебютировала в рамках Женевского автосалона 1 марта.
В «Тойоте» планомерно делают новые модели всё более яркими и агрессивными, стремясь привлечь внимание молодёжи и отобрать клиентов у других марок. В целом крепко сбитый и «мускулистый» C-HR производит приятное впечатление.
Машина базируется на платформе TNGA, которую уже скрывает под собой новое поколение Toyota Prius. От него же C-HR получил 122-сильную гибридную силовую установку с бензиновым 1.8 и электромотором. По габаритам C-HR — соперник, скорее, «Кашкаю», чем «Джуку», если ориентироваться на линейку Nissan.
Будут и традиционные агрегаты: турбомотор объёмом 1,2 литра (116 л.с.), а также атмосферная «двушка» для некоторых рынков. Для них же на выбор предлагается шестиступенчатая механика или вариатор. Полный привод? Да, также доступен за доплату. Производство , а вот российские перспективы C-HR «Тойота Мотор» пока обдумывает. Но можно предположить, что они не оставят Nissan Qashqai без конкурента с желанным у нас логотипом.
Производство новинки начнётся во второй половине года на производственной площадке компании в Турции, там же где собираются Corolla и Verso.
Предприятие в Адапазары провинции Сакарья будет расширено и дополнительно будет нанято около четырех тысяч работников. По предварительным подсчётам для организации запуска кроссовера потребуется около 350 миллионов евро.
